यदि ट्रैक्टर खराब हो जाता है, तो मरम्मत की कुंजी है। यहां सात सुझाव दिए गए हैं:
1. सिलेंडर गैसकेट जल गया
जब जला हुआ क्षेत्र छोटा हो, तो इसे एस्बेस्टस धागे से भरें; जब जला हुआ क्षेत्र बड़ा होता है, तो निकास गैस सिलेंडर पैड के एक ही हिस्से से एक टुकड़े को पैच करने के लिए एक ही मोटाई के साथ काट लें, और अच्छी बॉन्डिंग सुनिश्चित करने के लिए इसे ध्यान से टैप करें; यदि जलने का दोष दो सिलेंडरों के बीच है, तो एस्बेस्टस तार को तांबे की खाल से लपेटा जाना चाहिए।
2. रेडिएटर रिसाव
यदि पानी की इनलेट और आउटलेट नली थोड़ी टूटी हुई है, तो पानी के रिसाव को चिपकने वाली टेप और साबुन से लपेटा जा सकता है, और फिर लोहे के तार से कसकर बांधा जा सकता है; यदि नली गंभीर रूप से टूट गई है, तो इसे नली के टूटे हुए हिस्से से चाकू से दो खंडों में काटा जा सकता है, एक उपयुक्त बांस पाइप के साथ होसेस के बीच आस्तीन, और फिर लोहे के तार से बंधे, और फिर स्थापित किया जा सकता है; यदि रेडिएटर कोर के तांबे के पाइप में थोड़ा सा रिसाव होता है, तो रिसाव को साबुन से कवर किया जा सकता है। यदि पानी का रिसाव गंभीर है, तो आप पानी के रिसाव को संतरे से बंद कर सकते हैं ताकि यह जलरोधक हो।
3. टूटा हुआ वाल्व वसंत
यदि केवल एक भाग टूटा हुआ है, तो दो टूटे हुए स्प्रिंग्स को यू-टर्न में स्थापित और उपयोग किया जा सकता है; यदि स्प्रिंग कई बार टूटता है, तो मल्टी सिलेंडर इंजन सिलेंडर के सेवन और निकास वाल्व के समायोजन बोल्ट को हटा सकता है, वाल्व बंद कर सकता है, सिलेंडर को रोक सकता है और उसी समय तेल काट सकता है।
4. रास्ते में अचानक बिजली गुल हो जाना
जब हॉर्न नहीं बजता है, रोशनी काम नहीं करती है और स्टार्टर घूमता नहीं है, इसका मतलब है कि वाहन पूरी तरह से बंद है। इस समय, जांचें कि क्या बैटरी का पाइल हेड ढीला है। निरीक्षण के दौरान बेतरतीब ढंग से शिकार न करें। कांटा और दो ढेर सिर को छूने के लिए कार्प सरौता का प्रयोग करें। यदि कोई चिंगारी नहीं है, तो इसका मतलब है कि ढेर का सिर ढीला है। इसे एक रिंच के साथ कस लें; यदि ढेर के सिर को कसने और साफ करने के बाद भी बिजली की विफलता समाप्त नहीं हुई है, तो दो पोल कंडक्टरों के कनेक्शन की जांच करें, और खराब संपर्क होने पर समय पर मरम्मत करें; यदि बैटरी की एक सेल क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो तांबे के तार का उपयोग अच्छे एकल सेल को सीधे जोड़ने के लिए किया जा सकता है।
5. क्लच स्लिप
यदि घर्षण प्लेट तेल से सना हुआ है, तो क्लच पेडल पर कदम रखें, एक तेल बंदूक के साथ गैसोलीन लोड करें, इसे उड़ने वाले पहिये, घर्षण प्लेट और क्लच प्रेशर प्लेट के बीच की जगह पर गोली मार दें, और अस्थायी उपयोग के लिए उस पर तेल को भंग कर दें (यदि कोई तेल बंदूक और विकल्प नहीं है, तेल चूसने और इसे शूट करने के लिए प्लास्टिक पाइप या रबर पाइप का उपयोग करें); यदि घर्षण प्लेट जलने के कारण फिसल जाती है, तो जले हुए हिस्से को खुरदरा कर दें, लेकिन स्थिर रूप से शुरू करें और गाड़ी चलाते समय गति को तेज़ी से बदलें।
6. टूटा हुआ पत्ता वसंत
स्थिति के अनुसार, लकड़ी के ब्लॉक को लीफ स्प्रिंग्स, एक्सल और फ्रेम के बीच गद्देदार किया जाना चाहिए, और अस्थायी उपयोग के लिए लोहे के तारों से बांधा जाना चाहिए। फिर, उन्हें प्रतिस्थापन के लिए मरम्मत बिंदु पर ले जाया जाएगा।
7. बिना जैक के टायर निकालना और बदलना
डबल रो टायर के बाहरी पहिये को हटाने और बदलने के लिए, भीतरी पहिये को लकड़ी के ब्लॉकों, पत्थरों और ईंटों से गद्देदार किया जा सकता है, ताकि बाहरी पहिये को हटाया जा सके और हवा में बदला जा सके; फ्रंट व्हील या सिंगल टायर को हटाते और बदलते समय, फ्रंट एक्सल या रियर एक्सल को लकड़ी के ब्लॉक, ईंटों और पत्थरों से मजबूती से गद्देदार किया जा सकता है, और हटाए जाने वाले टायर को हटाया जा सकता है और हटाए जाने वाले टायर पर एक छेद खोदकर बदला जा सकता है। ताकि टायर हवा में लटका रहे; फ्लैट टॉप वुड के एक सेक्शन का इस्तेमाल फ्रंट एक्सल या रियर एक्सल के नीचे जैक अप करने के लिए करें जहां टायर को बदलने की जरूरत है, और फिर टॉप वुड के साथ फ्रंट एक्सल या रियर एक्सल को जैक करने के लिए कार चलाएं। जब ऊपर की लकड़ी खड़ी और स्थिर होती है, तो टायर को हटाया और बदला जा सकता है।
