1. जब उत्खनन चल रहा हो, तो स्थिरता बनाए रखने के लिए काम करने वाले उपकरण को यथासंभव दूर और मशीन बॉडी के केंद्र के करीब रखा जाना चाहिए; अंतिम ड्राइव को सुरक्षित रखने के लिए अंतिम ड्राइव को पीछे रखें। ट्रैक को मुड़ने से रोकने के लिए जहां तक संभव हो स्टंप और चट्टानों जैसी बाधाओं पर वाहन चलाने से बचें; यदि बाधाओं को पार करना आवश्यक है, तो सुनिश्चित करें कि ट्रैक केंद्र बाधाओं पर है।
2. टीले को पार करते समय, वाहन को हिंसक रूप से हिलने या पलटने से रोकने के लिए हमेशा काम करने वाले उपकरण के साथ चेसिस का समर्थन करें। लंबे समय तक खड़ी ढलान पर इंजन को निष्क्रिय करने से बचें, अन्यथा तेल के स्तर के कोण के परिवर्तन के कारण खराब स्नेहन होगा।
3. मशीन के लंबे समय तक चलने से रोलर के अंदर उच्च तापमान और लंबे समय तक घूमने, तेल की चिपचिपाहट में कमी और खराब स्नेहन के कारण अंतिम ड्राइव का कारण होगा। इसलिए, निचले शरीर के सेवा जीवन को लम्बा करने के लिए मशीन को बार-बार ठंडा करने के लिए रोकना आवश्यक है। चलने की प्रेरक शक्ति द्वारा खुदाई करना मना है, अन्यथा अत्यधिक भार से अंतिम ड्राइव, क्रॉलर और अन्य डिसमाउंटिंग भागों के जल्दी पहनने या क्षति का कारण होगा।
4. ऊपर की ओर चलते समय, क्रॉलर से संपर्क करने वाले जमीन के आसंजन को बढ़ाने के लिए ड्राइविंग व्हील पीछे होना चाहिए। डाउनहिल पर चलते समय, ड्राइविंग व्हील सामने होना चाहिए और ऊपरी क्रॉलर को कड़ा किया जाना चाहिए ताकि वाहन के शरीर को गुरुत्वाकर्षण की क्रिया के तहत आगे खिसकने से रोका जा सके और पार्किंग के दौरान खतरा पैदा हो।
5. ढलान पर चलते समय, सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए काम करने वाले उपकरण को सामने रखा जाना चाहिए। पार्किंग के बाद, बाल्टी को धीरे से जमीन में डालें और स्टॉपर को क्रॉलर पर नीचे करें।
6. खड़ी ढलान पर चलते और मुड़ते समय गति को धीमा कर दें, बाएँ मुड़ने पर बाएँ क्रॉलर को पीछे की ओर मोड़ें, और दाएँ मुड़ने पर दाएँ क्रॉलर को पीछे की ओर मोड़ें, जिससे ढलान पर मुड़ने पर खतरा कम हो सकता है।
7. हाइड्रोलिक सिलेंडर एक बफर डिवाइस से लैस है, जो स्ट्रोक के अंत के पास धीरे-धीरे पीछे के दबाव को छोड़ सकता है। यदि स्ट्रोक के अंत तक पहुंचने के बाद पिस्टन को प्रभाव भार के अधीन किया जाता है, तो यह सीधे सिलेंडर के सिर या सिलेंडर के तल को छूएगा, जिससे दुर्घटनाएं हो सकती हैं। इसलिए, स्ट्रोक के अंत में निकासी होनी चाहिए।
8. रोटरी कार्रवाई के साथ बुलडोजिंग बाल्टी और काम करने वाले उपकरण पर असामान्य तनाव का कारण होगा, जिसके परिणामस्वरूप विरूपण या वेल्ड क्रैकिंग, और यहां तक कि पिन शाफ्ट ब्रेकिंग भी हो सकती है। जहां तक हो सके इस ऑपरेशन से बचना चाहिए।
9. मशीन बॉडी के वजन का उपयोग करके खुदाई करने से स्लीविंग रिंग की असामान्य तनाव स्थिति और चेसिस पर मजबूत कंपन और प्रभाव पड़ेगा। इसलिए, हाइड्रोलिक सिलेंडर या हाइड्रोलिक पाइपलाइन को बहुत नुकसान होगा।
10. रॉक जैसे भारी सामग्री को लोड और अनलोड करते समय, ट्रक डिब्बे के नीचे के पास अनलोड करना आवश्यक है, या पहले मिट्टी और फिर चट्टान लोड करना आवश्यक है। ट्रक को प्रभाव क्षति को कम करने के लिए ऊंचाई पर उतारना मना है।
11. उत्खनन के निर्माण स्थल में प्रवेश करने के बाद, चालक को पहले काम करने वाले चेहरे और आसपास के वातावरण के भूविज्ञान का निरीक्षण करना चाहिए। वाहन को खरोंचने या क्षति से बचाने के लिए उत्खनन के घूर्णन त्रिज्या के भीतर कोई बाधा नहीं होनी चाहिए।
12. ऑपरेशन के दौरान, झुकने या प्रभाव से बचने के लिए क्रॉलर के आगे पीछे की दिशा की पुष्टि करें। जब ट्रैक कीचड़ में गहराई से डूबा हो, तो बाल्टी के नीचे एक लकड़ी का बोर्ड रखें, बाल्टी के निचले सिरे के साथ ट्रैक का समर्थन करें, और फिर मशीन को बाहर निकालने के लिए ट्रैक के नीचे एक लकड़ी का बोर्ड लगाएं।
13. कोशिश करें कि उत्खनन दिशा में अंतिम ड्राइव का सामना न करें, अन्यथा यात्रा करने वाली मोटर या नली आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाएगी। ऑपरेशन के दौरान, सुनिश्चित करें कि पूरी मशीन की गतिशील स्थिरता में सुधार के लिए बाएं और दाएं क्रॉलर जमीन के पूर्ण संपर्क में हैं।
